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一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法

作者:CEO 時(shí)間:2023-02-07

信息摘要:一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明屬于車輛維護(hù)設(shè)備,尤其涉及車載空調(diào)裝置的日常使用維護(hù)領(lǐng)域。【背景技術(shù)】[0002]汽車空調(diào)是汽車上的一種裝置,它可以對(duì)我們的車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器等部

一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法

一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法

  一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明屬于車輛維護(hù)設(shè)備,尤其涉及車載空調(diào)裝置的日常使用維護(hù)領(lǐng)域。【背景技術(shù)】[0002]汽車空調(diào)是汽車上的一種裝置,它可以對(duì)我們的車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器等部件組成,其間各個(gè)部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個(gè)密閉的系統(tǒng),在制冷系統(tǒng)工作時(shí),制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng),另外所述蒸發(fā)器由風(fēng)機(jī)進(jìn)行鼓風(fēng)吹到其表面形成冷空氣后通過風(fēng)道向車廂內(nèi)排出,當(dāng)車輛停車后,由于車廂內(nèi)制冷后與室外溫度存在較大溫差,車輛關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)也就關(guān)閉了空調(diào),駕駛?cè)藛T離開車廂后,此時(shí)車廂內(nèi)的溫度開始升高,熱空氣在進(jìn)入風(fēng)道后遇到較冷的風(fēng)道內(nèi)壁會(huì)凝結(jié)很多水珠,致使風(fēng)道內(nèi)經(jīng)常性的受潮從而滋生多種細(xì)菌并發(fā)生霉變,對(duì)車內(nèi)人員的健康造成潛在的威脅,故此亟需一種技術(shù)方案對(duì)這一問題進(jìn)行解決,以提升車廂內(nèi)的衛(wèi)生質(zhì)量。【發(fā)明內(nèi)容】[0003]本發(fā)明提供一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)道內(nèi)受潮容易滋生細(xì)菌的問題。[0004]為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng),包括車載空調(diào)總成,所述空調(diào)總成包括壓縮機(jī)、管路,蒸發(fā)器、冷凝散熱裝置以及風(fēng)機(jī)和風(fēng)道、出風(fēng)口、溫控系統(tǒng),所述蒸發(fā)器與風(fēng)機(jī)設(shè)于風(fēng)道中,所述風(fēng)道與所述出風(fēng)口相連,所述出風(fēng)口設(shè)于車廂內(nèi),所述壓縮機(jī)通過管路與所述蒸發(fā)器相連,所述冷凝散熱裝置為所述壓縮機(jī)及管路散熱,所述溫控系統(tǒng)與所述壓縮機(jī)及風(fēng)機(jī)連接并對(duì)其進(jìn)行控制,所述風(fēng)機(jī)通過一延時(shí)開關(guān)與電源相連接,所述電源為設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的蓄電池或單獨(dú)加設(shè)的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源。[0005]優(yōu)選地,所述延時(shí)開關(guān)與車輛電源總控開關(guān)連接。[0006]優(yōu)選地,所述溫控系統(tǒng)包括控制單元和溫感單元,所述延時(shí)開關(guān)與所述溫感單元相連接。[0007]優(yōu)選地,所述風(fēng)道連接一取風(fēng)通道,所述取風(fēng)通道端部設(shè)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉高溫散熱區(qū),所述取風(fēng)通道設(shè)有電磁隔離閥,所述電磁隔離閥與所述延時(shí)開關(guān)相連接。[0008]優(yōu)選地,所述高溫散熱區(qū)為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱位置。[0009]優(yōu)選地,所述高溫散熱區(qū)為所述冷凝散熱裝置熱交換位置。[0010]優(yōu)選地,所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源由可充電電池構(gòu)成,所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源與車輛發(fā)電機(jī)連接并在車輛行駛過程中接受充電。[0011]優(yōu)選地,所述延時(shí)開關(guān)具有一無線傳輸模塊,所述無線傳輸模塊與車輛用戶的遙控鑰匙無線連接。[0012]優(yōu)選地,所述延時(shí)開關(guān)具有一無線傳輸模塊,所述無線傳輸模塊與車輛用戶的手機(jī)無線連接。[0013]依借上述技術(shù)方案,本發(fā)明所提供的除濕系統(tǒng),在車輛停車后,所述風(fēng)機(jī)的控制權(quán)交給了所述延時(shí)開關(guān),所述延時(shí)開關(guān)控制所述風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向車廂內(nèi)吹風(fēng),而此時(shí)所吹入的風(fēng)為非制冷空氣,風(fēng)流對(duì)所述風(fēng)道內(nèi)所形成的凝水滴進(jìn)行了風(fēng)干處理,根據(jù)溫差值的大小來設(shè)定所述延時(shí)開關(guān)的延時(shí)工作時(shí)間,以保證所述風(fēng)道內(nèi)的凝水能夠迅速被吹干,保持風(fēng)道干燥杜絕了細(xì)菌滋生。[0014]本發(fā)明另外還提供了一種車載空調(diào)除濕方法,采用上述的車載空調(diào)除濕系統(tǒng),具體運(yùn)行步驟為:[0015]SI,當(dāng)車輛停車熄火,關(guān)閉車載空調(diào)后,所述風(fēng)機(jī)的控制電源切換為蓄電池供電或者所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源供電,而所述延時(shí)開關(guān)對(duì)供電時(shí)間進(jìn)行控制。[0016]S2,所述溫感單元通過檢測(cè)車廂內(nèi)的溫度及室外溫度后,得出溫差,如果溫度差顯示車廂內(nèi)溫度低于室外溫度,則將溫差值傳送給所述延時(shí)開關(guān),所述延時(shí)開關(guān)根據(jù)溫差值控制設(shè)定在車輛熄火后延時(shí)控制啟動(dòng)所述風(fēng)機(jī)的時(shí)長(zhǎng)。[0017]S3,所述延時(shí)開關(guān)在車輛熄火后并且存在室內(nèi)外溫差值的情況下,所述延時(shí)開關(guān)控制打開所述電磁隔離閥,通過所述風(fēng)機(jī)向所述風(fēng)道內(nèi)吸送車輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)高溫散熱區(qū)的高溫空氣。【附圖說明】[0018]圖1是本發(fā)明提供的立體示意圖;[0019]圖2是本發(fā)明提供的模塊連接框圖;[0020]圖3是本發(fā)明提供的方法流程框圖。【具體實(shí)施方式】[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。[0022]參照?qǐng)D1和2所示,本實(shí)施例提供一種車載空調(diào)除濕系統(tǒng),包括車載空調(diào)總成,所述空調(diào)總成包括壓縮機(jī)1、管路6,蒸發(fā)器82、冷凝散熱裝置以及風(fēng)機(jī)83和風(fēng)道81、出風(fēng)口、溫控系統(tǒng)84,所述風(fēng)機(jī)83和蒸發(fā)器82均設(shè)于室內(nèi)空調(diào)倉8內(nèi),所述室內(nèi)空調(diào)倉8延伸連接所述風(fēng)道81和出風(fēng)口,所述冷凝散熱裝置包括水箱2、領(lǐng)凝器5、散熱風(fēng)扇4,所述蒸發(fā)器82與風(fēng)機(jī)83設(shè)于與所述風(fēng)道81—體的室內(nèi)空調(diào)倉8之中,所述風(fēng)道81與所述出風(fēng)口相連,所述出風(fēng)口設(shè)于車廂內(nèi),所述壓縮機(jī)I通過管路6與所述蒸發(fā)器82相連,所述冷凝散熱裝置為所述壓縮機(jī)I及管路6散熱,所述溫控系統(tǒng)84與所述壓縮機(jī)I及風(fēng)機(jī)83連接并對(duì)其進(jìn)行控制,所述風(fēng)機(jī)83通過一延時(shí)開關(guān)9與電源91相連接,所述電源91為設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的蓄電池或單獨(dú)加設(shè)的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源,所述延時(shí)開關(guān)9與車輛電源總控開關(guān)92連接。在車輛停車后,所述風(fēng)機(jī)83的控制權(quán)交給了所述延時(shí)開關(guān)9,所述延時(shí)開關(guān)9控制所述風(fēng)機(jī)83繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向車廂內(nèi)吹風(fēng),而此時(shí)所吹入的風(fēng)為非制冷空氣,風(fēng)流對(duì)所述風(fēng)道81內(nèi)所形成的凝水滴進(jìn)行了風(fēng)干處理,根據(jù)溫差值的大小來設(shè)定所述延時(shí)開關(guān)9的延時(shí)工作時(shí)間,以保證所述風(fēng)道81內(nèi)的凝水能夠迅速被吹干,保持風(fēng)道81干燥杜絕了細(xì)菌滋生。[0023]所述溫控系統(tǒng)84包括控制單元和溫感單元93,所述延時(shí)開關(guān)9與所述溫感單元93相連接,并從所述溫感單元93中接收其所測(cè)得的溫差數(shù)值,根據(jù)數(shù)值進(jìn)行延時(shí)時(shí)間

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